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十堰4座高速路 省界收費站將取消
發布時間:2019-07-30 13:32:39 點擊: 信息來源:秦楚網

     今年全國“兩會”提出,兩年內基本取消全國高速公路省界收費站,實現不停車快捷收費。5月17日,交通運輸部召開全國深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作視頻會議,部署相關工作。

據悉,十堰市境內有4座高速省界收費站將取消,目前已進入全面施工階段。預計8月底,十堰境內的ETC門架吊裝工作將全部完成。到今年底,車輛在我市境內可實現分段計費。

取消高速省界收費站可分為六個階段

據統計,我省境內共有20多座高速公路省界收費站將取消,而在十堰市境內,將退出歷史舞臺的高速省界收費站有4座,分別為鄂陜界的漫川關收費站、白河收費站、竹溪關埡子收費站和鄂豫界的鄖陽北收費站。

取消省界收費站后,客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為2秒,貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為3秒。

我市境內的4座高速省界收費站,有兩座位于省管高速線上,分別是G70福銀高速漫川關收費站和十白高速白河收費站。

7月13日,G70福銀高速十漫段率先取消省界收費站,隨著第一個主線ETC龍門架基礎的破土開挖,十堰地區取消省界收費站系列工程正式邁入實施階段。記者在現場看到,G70福銀高速十漫段已設置好封閉施工區域,里面停放著各種施工機械和車輛,施工人員在中央隔離帶里開挖基礎,高速路政和交警執法人員在現場指導施工、維護通行秩序。

據了解,取消高速公路省界收費站施工分為基礎設施施工、光電纜敷設施工、門架立柱安裝施工、MTC/ETC車道及入口不停車稱重系統改造施工、省界主線站拆除六個施工階段。

目前,G70福銀高速十漫段取消省界收費站項目率先開展ETC門架系統建設,涉及沿線7個收費站和1個高速互通。施工單位按照施工計劃,將在8月底前完成十漫段所有收費站互通附近共計16套主線ETC龍門架安裝工程,年底前將拆除省界漫川關收費站。屆時,可實現ETC車輛分段計費,快速便捷通行,讓“一網通行、一路暢通、一腳油門踩到底”變成現實。

記者還了解到,十白高速方面的相關工作也在穩步推進,年底將拆除鄂陜交界的白河收費站。

兩條市管高速省界收費站ETC門架完成吊裝

在我市境內,除了福銀高速外,還有麻安高速谷竹段和呼北高速十房、鄖十段三條市管高速,而谷竹、鄖十這兩條市管高速分別有一座省界收費站在本次取消范圍之內。

7月25日上午9時,隨著高速警察開始實施交通管制,在湖北交投鄂西北片區G59呼北高速公路鄖十段鄂豫省界鄖陽北收費站附近的ETC門架吊裝現場,幾臺大型吊裝設備開始忙碌起來。在現場施工人員的配合下,經過90分鐘的努力,兩座橫跨近14米、高8.6米、重達10余噸的ETC門架正式吊裝完成。

湖北交投鄂西北高速公路運營管理有限公司黨委委員、紀委書記彭韜介紹,7月27日,竹溪關埡子收費站與陜西交界的3套龍門架也吊裝完畢。而在湖北交投鄂西北高速公路運營管理有限公司下轄范圍內,還有剩下的68套ETC門架,計劃8月31日前全部完成,其中在十堰境內的300公里高速公路上將安裝ETC門架34處,預計8月20日之前全部完成。

湖北交投鄂西北公司作為省交投集團旗下最大的高速公路運營管理單位之一,負責鄂西北片區十堰、襄陽、隨州境內以及谷竹、鄖十、十房等7條共計602公里高速公路的運營管理工作。在推進取消省界收費站工作中,目前已經完成十堰境內鄖陽北、關埡子2個省界收費站12個ETC門架基礎混凝土澆筑施工和6個ETC門架的安裝工作。

湖北交投鄂西北公司管轄的非省界站136個ETC門架基礎已經完成開挖104個;29個匝道收費站入口不停車稱重基礎已經開挖12個,完成3個ETC門架基礎混凝土澆筑施工;112條車道改造升級等相關配套施工工作,正在緊張有序地進行中。

據了解,本次安裝ETC門架系統是取消省界收費站實現分段計費的重要設施,主要包括ETC門架吊裝、設備安裝等工作。待ETC門架吊裝完成后,將安裝RSU、車牌圖像識別、高清監控、一體化機柜等設備及軟件,實現車輛不停車分段計費。

ETC自動扣費將成主導,車輛上下高速路更省時

取消省界收費站后,車輛跨省該如何收費?對于這個廣大車主都很關心的問題,記者從交通運輸部門及高速管理部門了解到,取消省界收費站并不是取消高速公路收費,而是依靠電子不停車快捷收費(ETC)、輔以車牌圖像識別、多種支付手段融合應用的技術,實現分段計費。通俗理解,就是在高速公路主線上相鄰的互通(收費站)之間設置ETC門架系統,實現對所有車輛分段計費。

以湖北省為例,取消省界收費站后,我省境內的500多個互通段面將安裝近千套ETC門架系統(雙向)。省內匝道收費站的所有車道將改造為ETC車道,并保留少部分ETC和人工共用車道。安裝了ETC的車輛上下高速公路時,走ETC車道不會被扣費,改由高速路上的ETC門架系統自動扣費;而未安裝ETC的車輛,將按照行駛路段,在出站人工車道一次性交全程通行費,再通過全國清分結算系統劃撥給相關的省份和路段單位。

到今年12月底,我市的高速省界收費站取消工作將完成系統聯調聯試,實現全國并網運行。

相關業內人士表示,一旦取消省界收費站,沒有安裝ETC的車輛出省下高速路時,排隊繳費時間肯定比現在長,建議廣大車主盡快安裝ETC。湖北省交通運輸廳7月中旬公布數據顯示,目前,全省機動車高速公路ETC安裝率僅30%,該廳將與6大合作銀行加快推廣力度,力爭在年內將安裝率提升至90%。

十堰市交通運輸局發布的信息顯示,2019年我市ETC通衢卡發行任務為16.15萬張,周任務6212張。下一步,市交通運輸局將積極報請市政府將城區任務進一步分解,充分發揮三區政府引導作用,并要求各縣市區交通運輸局切實擔負起牽頭單位責任,迅速行動,高效率推進發行工作落實落地。同時,進一步強化部門聯動和信息共享,實行“一周一調度、一周一通報、層層通報”制度。

此外,根據交通運輸部的技術方案,今后貨車將由目前的計重收費調整為按車(軸)型收費。

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